ضوابط پارکینگ در ساختمان مسکونی

3 ماه پیش88926بازدید17دیدگاه3.9امتیاز (218 رای)
ضوابط پارکینگ در ساختمان مسکونی

این روزها اغلب آپارتمان نشین هستند و همه خانواده‌ها حداقل یک خودرو دارند. شاید در نگاه اول، قضیه خیلی ساده به نظر برسد اما عوامل متعددی باعث شده در رابطه با پارکینگ، قوانین و ضوابط مختلفی وضع شود. نبود فضای پارک مناسب برای خودروها، به بسیاری از مشاجرات و کشمکش‌ها بین همسایه‌ها و ساکنان کوچه یا خیابان دامن زده است و کمتر فضای محدود برای پارک خودرو را می‌ توان شاهد بود که در آن بحث و جدل، خشونت لفظی و حتی فیزیکی رخ نداده باشد.

به همین منظور، بر اساس طرح تفصیلی، ساخت پارکینگ، هنگام احداث ساختمان‌‌ها و آپارتمان‌ها الزامی است. بنابراین قوانین و مقررات احداث پارکینگ در ساختمان از جمله ابعاد پارکینگ، طراحی پارکینگ، قیمت آهن آلات تاثیر پارکینگ در قیمت ملک، اندازه و ابعاد پارکینگ در ساختمان، خرید و اجاره پارکینگ در ساختمان، پارکینگ مزاحم و نظایر آن از جمله موضوعاتی است که هر شهروند امروزی باید رابطه با آن آگاهی داشته باشد.

پیشنهاد می‌شود پس از مطالعه این مقاله، مقالات زیر را نیز مطالعه نمایید:

ضوابط طراحی راه پله و آسانسور

ضوابط انباری در ساختمان

قوانین و ضوابط مربوط به پارکینگ ساختمان
قوانین و ضوابط مربوط به پارکینگ ساختمان

تعریف پارکینگ در آپارتمان

ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی
ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی

همچنین در پاركينگ‌های خصوصی به شرط عدم مزاحمت برای خودرو ديگر، پيش‌بينی دو واحد محل توقف خودرو در پشت سرهم بلا مانع است؛ مشروط به آنكه فضای مانور كافی داخل پاركينگ وجود داشته باشد.

ضوابط ارتفاع پارکینگ

اصولا پارکینگ یا توقفگاه، محل نگهداری خودروها در زمانی است که از آن‌ها استفاده نمی‌شود. پارکینگ می‌تواند در فضای باز مانند جاده‌ یا در فضای بسته مانند ساختمان واقع شود که دسترسی به آن به دو صورت خصوصی یا عمومی است. حقوق شهروندی ایجاب می‌کند یک ساختمان نیاز ساکنان خود را به پارکینگ مورد نیاز فراهم کند. این موضوع، نه تنها ساختمان‌‌های مسکونی بلکه مجتمع‌‌های اداری و تجاری را نیز شامل می‌شود.
از سوی دیگر محل احداث یک مجتمع غیر مسکونی باید به‌ گونه‌ای باشد که منجر به ترافیک در خیابان‌های اطراف نشود. بنابراین داشتن پارکینگ از نخستین نیازهایی است که در ساخت‌ و ساز یک مجتمع باید مد نظر قرار گیرد. بدیهی است این امر برای مجتمع‌های مسکونی، ضرورت ویژه‌ای دارد. اهمیت این موضوع در شهرهای پیشرفته جهان، به ‌گونه‌ای است که در هر ملک، علاوه بر تامین پارکینگ مالک، پارکینگ‌هایی برای میهمانان نیز لحاظ می‌شود که اغلب جلوی ساختمان یا ملک شخصی قرار دارد. در این حالت طبق قوانین تعیین‌ شده از طرف شهرداری‌ یا مدیریت شهری، اگر منطقه یا محله‌‌ای ظرفیت ساخت ساختمان‌های چند طبقه را نداشته باشد، مجوز احداث آن صادر نخواهد شد.

انواع پارکینگ

پارکینگ‌ها انواع و اقسام مختلفی دارند و تنها محدود به آپارتمان‌ها و واحدهای مسکونی و تجاری نبوده و می‌توان آن‌ها را از جنبه‌های مختلف مانند میزان دسترسی، ابعاد و اندازه، ظرفیت، نوع قرار گرفتن خودروها، مصالح استفاده شده در ساخت و مواردی نظیر آن دسته‌بندی کرد. در ادامه با انواع پارکینگ آشنا خواهیم شد:

  • پارکینگ همکف، زیرزمینی، پشت بام

در قسمت همکف آپارتمان‌های مسکونی و تجاری، غالبا هر واحد یک جای پارک مجزا دارد که با توجه به ماهیت و ابعاد پارکینگ، وسایل نقلیه پشت سرهم و یا کنار هم قرار می‌گیرند. در طراحی این نوع پارکینگ، باید فضای کافی برای جابه جایی خودرو و ورود و خروج آن فراهم شده باشد اما پارکینگ زیرزمینی معمولا در مکان‌هایی که فضای کافی وجود ندارد یا قیمت زمین بالاست، اعم از طبقات زیرین آپارتمان، جاده، پارک و… طراحی و ساخته می‌شود که البته نیازمند صرف هزینه‌های بالاست و در ساختمان‌ها و آپارتمان‌هایی که تعداد واحدهای آن در هر طبقه زیاد است، مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین پارکینگ پشت بام که استفاده از آن با محدودیت‌های زیاد همراه است، برای پارک وسایل نقلیه سبک مانند موتورسیکلت و دوچرخه کاربرد دارد. در این رابطه، ملاحظاتی مانند جابه جایی وسایل نقلیه، تامین ایمنی و مقاومت لازم سقف برای تحمل وزن وسیله نقلیه، زمان و هزینه دو فاکتور بسیار مهم هستند.

  • پارکینگ کوچک، متوسط، بزرگ

پارکینگ‌ها از نظر ابعاد و اندازه، پارکینگ‌های کوچک، متوسط و بزرگ را شامل می‌شوند. پارکینگ‌های کوچک ظرفیتی برابر با 3 محل پارک برای خودرو دارند. پارکینگ‌های متوسط، ظرفیتی برابر با 4 الی 25 محل پارک خودرو و پاکینگ‌های بزرگ، ظرفیتی بیش از 25 محل پارک خودرو دارند.

  • پارکینگ‌ اختصاصی و مشاع

محدوده پارکینگ‌‌های اختصاصی به طور کامل در سند منزل یا اجاره نامه قید شده و مشخصا به یک واحد آپارتمانی تعلق دارد. خریدار یا مستاجر این واحد آپارتمانی، می‌تواند به طور اختصاصی از این پارکینگ استفاده کند و وسایل نقلیه مانند خودرو، موتورسیکلت و دوچرخه خود را در این قسمت قرار دهد اما پارکینگ‌‌های مشاع، آنها‌یی هستند که بین واحدهای یک آپارتمان به صورت مشترک و توافقی استفاده می‌شوند. آپارتمان‌هایی که تعداد واحدهای آنها زیاد و تعداد انباری یا پارکینگ آنها کم است، دارای پارکینگ مشاع هستند. معمولا استفاده از پارکینگ‌های مشاع به صورت توافقی است و قبلا به مستاجر یا خریدار منزل درباره حق استفاده از پارکینگ صحبت می‌شود. به دلیل دردسرهای پارکینگ مشاع، قوانین پارکینگ آپارتمان درباره آنها، بیشتر مدنظر قرار می‌گیرد.

  • پارکینگ طبقاتی

از انواع پارکینگ‌های سرپوشیده است که بیشتر در مراکز خرید بزرگ یا برج‌ها کاربرد دارد. سازه آنها چند طبقه و بعضا به صورت مارپیچ است. در این پارکینگ‌ها، خودروها می‌توانند از طریق رمپ داخلی، رمپ خارجی، بالابر خودرو و سیستم‌های ربات خودرو به طبقه مورد نظر و مکان پارک مناسب وارد شوند. در این شیوه، رمپ داخلی، رایج‌ترین روش بوده و استفاده از بالابر خودرو، تنها برای برخی از ساختمان‌های قدیمی، معمول است.

  • پارکینگ خیابانی

از انواع پارکینگ‌های عمومی و روباز در نزدیکی و اطراف مکان‌های شلوغ و پرازدحام است. این پارکینگ‌ها ممکن است خصوصی یا رایگان و عمومی باشند.

  • پارکینگ مکانیزه

در پارکینگ مکانیزه هوشمند با استفاده از ماشین آلات الکتریکی، دیجیتالی و مکانیکی، از فضای موجود به صورت حداکثری استفاده می‌شود. تعداد خودروهای پارکینگ هوشمند با فضایی مشابه در مقایسه با نوع غیر هوشمند آن، بیشتر است و موجب صرفه جویی در فضا، هزینه و کاهش آلودگی محیط زیست می‌شود. همچنین این پارکینگ، سرعت ورود و خروج ماشین را افزایش می‌دهد و خودروها بدون نیاز به راننده و با استفاده از سیستم مکانیزه هوشمند، به جایگاه خود منتقل می‌شوند.

پارک سوئیچی خودرو و ضوابط مربوط به آن
پارک سوئیچی خودرو و ضوابط مربوط به آن

انواع پارکینگ های مکانیزه و هوشمند

پارکینگ مکانیزه روتاری، پارکینگ مکانیزه برجی و پارکینگ هوشمند پازلی از جمله پارکینگ‌های مکانیزه به شمار می‌روند.

روتاری: پارکینگ مکانیزه روتاری، فقط به اندازه دو ماشین فضا اشغال می‌کند، اما قادر است 12 خودرو را در خود جای دهد. از پارکینگ مکانیزه روتاری در مکان‌هایی که فضای کافی برای ساخت پارکینگ‌های وسیع وجود ندارد، استفاده می‌شود.
برجی: پارکینگ مکانیزه برجی، پرهزینه‌ترین و گران‌ترین نوع پارکینگ هوشمند و البته پربازده‌ترین آن از نظر تعداد خودرو است. این پارکینگ‌ها به صورت دایره‌ای و یا مستطیلی ساخته شده و از یک آسانسور مرکزی برای جابه جایی خودرو استفاده می‌کند.
پازلی: از پارکینگ هوشمند پازلی می‌توان در مراکز مسکونی، تجاری و عمومی استفاده کرد. این پارکینگ از نظر ساخت، هزینه کمتری نسبت به سایر پارکینگ‌های هوشمند دارد و حتی می‌توان تعدادی از آن‌ها را در کنار یکدیگر استفاده کرد.

پارک سوئیچی خودرو و ضوابط آن

پارک سوئیچی، در برخی از پارکینگ‌های خصوصی کاربرد دارد (البته اگر فضای پارکینگ، پاسخگوی مانور وسایل نقلیه باشد و در عبور و مرور، خلل ایجاد نکند) در مجموع، پارکینگ سوئیچی شرایطی است که بتوان دو محل توقف خودرو را در پشت سر دیگری در نظر گرفت. ضوابط طراحی پارک سوئیچی خودرو عبارتند از:

  • برای محاسبه تعداد قرارگیری خوردوها در جایگاه‌های پارک، پارک سوئیچ نیز باید لحاظ شود.

قوانین پارکینگ آپارتمان

در برخی موارد، مالکان واحد مسکونی به دلایلی مانند نداشتن خودرو، نداشتن انباری، داشتن وسایل اضافی زیاد و دلایل دیگر، از پارکینگ به عنوان انباری استفاده می‌کنند و برخی از وسایل و لوازم را که جایگاه آن در انباری است، در پارکینگ قرار می‌دهند! درحالیکه قرار دادن هر گونه وسیله اضافه در فضای پارکینگ خودرو آپارتمان‌ها، ممنوع و غیر قانونی است و در صورت چنین اقدامی، سایر ساکنان حق اعتراض و پیگیری موضوع را دارند.

ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی

در خصوص ضوابط پارکینگ ساختمان‌های مسکونی به طور کلی، باید برای هر خودرو، 2.5 متر عرض لحاظ شود.

برای دو خودرو، دو حالت زیر اتفاق می‌افتد:

  • اگر دو طرف پارکینگ دیوار باشد، عرض 5 متر، باید لحاظ شود.
  • اگر یک طرف پارکینگ، دیوار و طرف دیگر ستون باشد، عرض 4.75 درنظر گرفته می‌شود.

برای سه خودرو، 2.5 متر به عرض یاد شده در بالا اضافه می شود.

  • در صورتی که دو طرف ماشین به دیوار یا ستون مسدود باشد، حداقل ابعاد به صورت 5 در 3 خواهد بود.
    اگر بین دو ستون به صورت داخل به داخل، 4.5 متر فضا وجود داشته باشد، ایجاد دو پارکینگ امکان‌پذیر است.
ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی
ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی

ارتفاع مفيد پاركينگ، فاصله از كف تمام شده پاركينگ تا زير پايين‌ترين محل عناصر سازه‌ای يا تاسيساتی است. در این رابطه، ارتفاع مفید پارکینگ‌های کوچک، متوسط، بزرگ و پارکینگ‌های عمومی و خصوصی به قرار زیر است:

  • ارتفاع مفيد مجاز پاركينگ‌های كوچک، حداقل دو متر و بيست سانتی‌متر (2.20) است.
  • ارتفاع مفيد مجاز پاركينگ‌های متوسط و بزرگ، حداقل دو متر و چهل سانتی‌متر (2.40) است.
  • در پاركينگ‌های عمومی، حداقل ارتفاع مفيد ورودی و خروجی دو متر و چهل سانتی‌متر (2.40) است.
  • در پاركينگ‌های خصوصی، حداقل ارتفاع مفيد ورودی و خروجی دو متر و ده سانتی متر (2.10) است.

اصولا پارکینگ یا توقفگاه، محل نگهداری خودروها در زمانی است که از آن‌ها استفاده نمی‌شود. پارکینگ می‌تواند در فضای باز مانند جاده‌ یا در فضای بسته مانند ساختمان واقع شود که دسترسی به آن به دو صورت خصوصی یا عمومی است. حقوق شهروندی ایجاب می‌کند یک ساختمان نیاز ساکنان خود را به پارکینگ مورد نیاز فراهم کند. این موضوع، نه تنها ساختمان‌‌های مسکونی بلکه مجتمع‌‌های اداری و تجاری را نیز شامل می‌شود.
از سوی دیگر محل احداث یک مجتمع غیر مسکونی باید به‌ گونه‌ای باشد که منجر به ترافیک در خیابان‌های اطراف نشود. بنابراین داشتن پارکینگ از نخستین نیازهایی است که در ساخت‌ و ساز یک مجتمع باید مد نظر قرار گیرد. بدیهی است این امر برای مجتمع‌های مسکونی، ضرورت ویژه‌ای دارد. اهمیت این موضوع در شهرهای پیشرفته جهان، به ‌گونه‌ای است که در هر ملک، علاوه بر تامین پارکینگ مالک، پارکینگ‌هایی برای میهمانان نیز لحاظ می‌شود که اغلب جلوی ساختمان یا ملک شخصی قرار دارد. در این حالت طبق قوانین تعیین‌ شده از طرف شهرداری‌ یا مدیریت شهری، اگر منطقه یا محله‌‌ای ظرفیت ساخت ساختمان‌های چند طبقه را نداشته باشد، مجوز احداث آن صادر نخواهد شد.

انواع پارکینگ

پارکینگ‌ها انواع و اقسام مختلفی دارند و تنها محدود به آپارتمان‌ها و واحدهای مسکونی و تجاری نبوده و می‌توان آن‌ها را از جنبه‌های مختلف مانند میزان دسترسی، ابعاد و اندازه، ظرفیت، نوع قرار گرفتن خودروها، مصالح استفاده شده در ساخت و مواردی نظیر آن دسته‌بندی کرد. در ادامه با انواع پارکینگ آشنا خواهیم شد:

پارکینگ همکف، زیرزمینی، پشت بام

در قسمت همکف آپارتمان‌های مسکونی و تجاری، غالبا هر واحد یک جای پارک مجزا دارد که با توجه به ماهیت و ابعاد پارکینگ، وسایل نقلیه پشت سرهم و یا کنار هم قرار می‌گیرند. در طراحی این نوع پارکینگ، باید فضای کافی برای جابه جایی خودرو و ورود و خروج آن فراهم شده باشد اما پارکینگ زیرزمینی معمولا در مکان‌هایی که فضای کافی وجود ندارد یا قیمت زمین بالاست، اعم از طبقات زیرین آپارتمان، جاده، پارک و… طراحی و ساخته می‌شود که البته نیازمند صرف هزینه‌های بالاست و در ساختمان‌ها و آپارتمان‌هایی که تعداد واحدهای آن در هر طبقه زیاد است، مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین پارکینگ پشت بام که استفاده از آن با محدودیت‌های زیاد همراه است، برای پارک وسایل نقلیه سبک مانند موتورسیکلت و دوچرخه کاربرد دارد. در این رابطه، ملاحظاتی مانند جابه جایی وسایل نقلیه، تامین ایمنی و مقاومت لازم سقف برای تحمل وزن وسیله نقلیه، زمان و هزینه دو فاکتور بسیار مهم هستند.

پارکینگ کوچک، متوسط، بزرگ

پارکینگ‌ها از نظر ابعاد و اندازه، پارکینگ‌های کوچک، متوسط و بزرگ را شامل می‌شوند. پارکینگ‌های کوچک ظرفیتی برابر با 3 محل پارک برای خودرو دارند. پارکینگ‌های متوسط، ظرفیتی برابر با 4 الی 25 محل پارک خودرو و پاکینگ‌های بزرگ، ظرفیتی بیش از 25 محل پارک خودرو دارند.

پارکینگ‌ اختصاصی و مشاع

محدوده پارکینگ‌‌های اختصاصی به طور کامل در سند منزل یا اجاره نامه قید شده و مشخصا به یک واحد آپارتمانی تعلق دارد. خریدار یا مستاجر این واحد آپارتمانی، می‌تواند به طور اختصاصی از این پارکینگ استفاده کند و وسایل نقلیه مانند خودرو، موتورسیکلت و دوچرخه خود را در این قسمت قرار دهد اما پارکینگ‌‌های مشاع، آنها‌یی هستند که بین واحدهای یک آپارتمان به صورت مشترک و توافقی استفاده می‌شوند. آپارتمان‌هایی که تعداد واحدهای آنها زیاد و تعداد انباری یا پارکینگ آنها کم است، دارای پارکینگ مشاع هستند. معمولا استفاده از پارکینگ‌های مشاع به صورت توافقی است و قبلا به مستاجر یا خریدار منزل درباره حق استفاده از پارکینگ صحبت می‌شود. به دلیل دردسرهای پارکینگ مشاع، قوانین پارکینگ آپارتمان درباره آنها، بیشتر مدنظر قرار می‌گیرد.

پارکینگ طبقاتی

از انواع پارکینگ‌های سرپوشیده است که بیشتر در مراکز خرید بزرگ یا برج‌ها کاربرد دارد. سازه آنها چند طبقه و بعضا به صورت مارپیچ است. در این پارکینگ‌ها، خودروها می‌توانند از طریق رمپ داخلی، رمپ خارجی، بالابر خودرو و سیستم‌های ربات خودرو به طبقه مورد نظر و مکان پارک مناسب وارد شوند. در این شیوه، رمپ داخلی، رایج‌ترین روش بوده و استفاده از بالابر خودرو، تنها برای برخی از ساختمان‌های قدیمی، معمول است.

پارکینگ خیابانی

از انواع پارکینگ‌های عمومی و روباز در نزدیکی و اطراف مکان‌های شلوغ و پرازدحام است. این پارکینگ‌ها ممکن است خصوصی یا رایگان و عمومی باشند.

پارکینگ مکانیزه

در پارکینگ مکانیزه هوشمند با استفاده از ماشین آلات الکتریکی، دیجیتالی و مکانیکی، از فضای موجود به صورت حداکثری استفاده می‌شود. تعداد خودروهای پارکینگ هوشمند با فضایی مشابه در مقایسه با نوع غیر هوشمند آن، بیشتر است و موجب صرفه جویی در فضا، هزینه و کاهش آلودگی محیط زیست می‌شود. همچنین این پارکینگ، سرعت ورود و خروج ماشین را افزایش می‌دهد و خودروها بدون نیاز به راننده و با استفاده از سیستم مکانیزه هوشمند، به جایگاه خود منتقل می‌شوند.

پارک سوئیچی خودرو و ضوابط مربوط به آن
پارک سوئیچی خودرو و ضوابط مربوط به آن

انواع پارکینگ های مکانیزه و هوشمند

پارکینگ مکانیزه روتاری، پارکینگ مکانیزه برجی و پارکینگ هوشمند پازلی از جمله پارکینگ‌های مکانیزه به شمار می‌روند.

روتاری: پارکینگ مکانیزه روتاری، فقط به اندازه دو ماشین فضا اشغال می‌کند، اما قادر است 12 خودرو را در خود جای دهد. از پارکینگ مکانیزه روتاری در مکان‌هایی که فضای کافی برای ساخت پارکینگ‌های وسیع وجود ندارد، استفاده می‌شود.
برجی: پارکینگ مکانیزه برجی، پرهزینه‌ترین و گران‌ترین نوع پارکینگ هوشمند و البته پربازده‌ترین آن از نظر تعداد خودرو است. این پارکینگ‌ها به صورت دایره‌ای و یا مستطیلی ساخته شده و از یک آسانسور مرکزی برای جابه جایی خودرو استفاده می‌کند.
پازلی: از پارکینگ هوشمند پازلی می‌توان در مراکز مسکونی، تجاری و عمومی استفاده کرد. این پارکینگ از نظر ساخت، هزینه کمتری نسبت به سایر پارکینگ‌های هوشمند دارد و حتی می‌توان تعدادی از آن‌ها را در کنار یکدیگر استفاده کرد.

پارک سوئیچی خودرو و ضوابط آن

پارک سوئیچی، در برخی از پارکینگ‌های خصوصی کاربرد دارد (البته اگر فضای پارکینگ، پاسخگوی مانور وسایل نقلیه باشد و در عبور و مرور، خلل ایجاد نکند) در مجموع، پارکینگ سوئیچی شرایطی است که بتوان دو محل توقف خودرو را در پشت سر دیگری در نظر گرفت. ضوابط طراحی پارک سوئیچی خودرو عبارتند از:

  • طول و دهانه پارکینگ‌های سوئیچی، باید کاملا مشابه با پارک اصلی باشد.
  • برای محاسبه تعداد قرارگیری خوردوها در جایگاه‌های پارک، پارک سوئیچ نیز باید لحاظ شود.

قوانین پارکینگ آپارتمان

در برخی موارد، مالکان واحد مسکونی به دلایلی مانند نداشتن خودرو، نداشتن انباری، داشتن وسایل اضافی زیاد و دلایل دیگر، از پارکینگ به عنوان انباری استفاده می‌کنند و برخی از وسایل و لوازم را که جایگاه آن در انباری است، در پارکینگ قرار می‌دهند! درحالیکه قرار دادن هر گونه وسیله اضافه در فضای پارکینگ خودرو آپارتمان‌ها، ممنوع و غیر قانونی است و در صورت چنین اقدامی، سایر ساکنان حق اعتراض و پیگیری موضوع را دارند.

ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی

در خصوص ضوابط پارکینگ ساختمان‌های مسکونی به طور کلی، باید برای هر خودرو، 2.5 متر عرض لحاظ شود.

برای دو خودرو، دو حالت زیر اتفاق می‌افتد:

  • اگر دو طرف پارکینگ دیوار باشد، عرض 5 متر، باید لحاظ شود.
  • اگر یک طرف پارکینگ، دیوار و طرف دیگر ستون باشد، عرض 4.75 درنظر گرفته می‌شود.

برای سه خودرو، 2.5 متر به عرض یاد شده در بالا اضافه می شود.

در صورتی که دو طرف ماشین به دیوار یا ستون مسدود باشد، حداقل ابعاد به صورت 5 در 3 خواهد بود.
اگر بین دو ستون به صورت داخل به داخل، 4.5 متر فضا وجود داشته باشد، ایجاد دو پارکینگ امکان‌پذیر است.

ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی
ضوابط عرض در پارکینگ مسکونی

همچنین در پاركينگ‌های خصوصی به شرط عدم مزاحمت برای خودرو ديگر، پيش‌بينی دو واحد محل توقف خودرو در پشت سرهم بلا مانع است؛ مشروط به آنكه فضای مانور كافی داخل پاركينگ وجود داشته باشد.

ضوابط ارتفاع پارکینگ

ارتفاع مفيد پاركينگ، فاصله از كف تمام شده پاركينگ تا زير پايين‌ترين محل عناصر سازه‌ای يا تاسيساتی است. در این رابطه، ارتفاع مفید پارکینگ‌های کوچک، متوسط، بزرگ و پارکینگ‌های عمومی و خصوصی به قرار زیر است:

  • ارتفاع مفيد مجاز پاركينگ‌های كوچک، حداقل دو متر و بيست سانتی‌متر (2.20) است.
  • ارتفاع مفيد مجاز پاركينگ‌های متوسط و بزرگ، حداقل دو متر و چهل سانتی‌متر (2.40) است.
  • در پاركينگ‌های عمومی، حداقل ارتفاع مفيد ورودی و خروجی دو متر و چهل سانتی‌متر (2.40) است.
  • در پاركينگ‌های خصوصی، حداقل ارتفاع مفيد ورودی و خروجی دو متر و ده سانتی متر (2.10) است.
ضوابط ارتفاع پارکینگ
ضوابط ارتفاع پارکینگ

ضوابط درب پارکینگ

ساخت و طراحی درب پارکینگ نیز تابع مقرراتی است که در زیر به برخی از مهمترین این ضوابط اشاره شده است:

توقف خودروها در پارکینگ، نباید مزاحمتی برای باز شدن درب‌ها و استفاده از فضاهای انباری و تاسیساتی و دسترسی به راه پله ایجاد کند. حداقل عرض عبور در کنار محدوده توقف خودرو برای دسترسی به فضاهای ارتباطی مشاعات مانند راهرو، لابی، راه پله، آسانسور و ... 80 سانتی‌متر و برای دسترسی به انبار 50 سانتی‌متر است. همچنین عرض مفيد در ورودی (پشت تا پشت چارچوب)، معبر ورودی و شيب راهه در پاركينگ‌های بزرگ حداقل شش متر و در پاركينگ‌های متوسط و كوچك حداقل سه متر است. عرض درب ورودی پیاده نباید کمتر از 90 سانتی‌متر باشد و در صورت استفاده از درب دولنگه، نباید یک لنگه آن کمتر از 90 سانتی‌متر باشد.

بر اساس مصوبات شهرسازی برای هر ملک، تنها یک درب پارکینگ می‌توان تعیین و طراحی کرد. البته اگر شرایط زیر برای ملک وجود داشته باشد، تعداد درب‌های پارکینگ به دو باب افزایش می‌یابد:

  • در ملک با ضلع (بر) بزرگتر از 20 متر
  • تجمیع دو ملک به شرط وجود یک ضلع بزرگ تر از 14 متر
  • تجمیع سه قطعه در بافت فرسوده به شرط ایجاد ضلع ملک بزرگ تر از 12 متر. در صورتی که شرایط یادشده تامین نشود، عوارض درب اضافی توسط شهرداری از مالک اخذ خواهد شد.

در تمام انواع پارکینگ‌ها، ارتفاع آزاد درب پارکینگ (مکان عبور خودرو) نباید از 210 سانتی متر کمتر باشد. البته در پارکینگ‌های کوچک خصوصی در صورتی که ورودی و خروجی سواره و پیاده از هم جدا باشد می‌توان حداقل ارتفاع آزاد درب ورودی - خروجی سواره را 195 سانتی‌متر در نظر گرفت. در پارکینگ‌های بزرگ عمومی، ایجاد درب ورودی و خروجی مجزا برای سواره و پیش‌بینی سرویس بهداشتی الزامی است.

سایر ضوابط پارکینگ
سایر ضوابط پارکینگ

سایر ضوابط احداث پارکینگ

  • اگر فاصله بين دو ستون 6.5 متر باشد مي‌توان بين دو ستون، سه اتومبيل قرار داد.
  • اگر ابعاد ستون‌ها، 40 در 40 باشد، فاصله آكس به آكس (مركز به مركز) ستون‌ها، 7.19 متر است.
  • برای خروج اتومبيل بايد 5 متر پشت هر خودرو خالي باشد.
  • اگر خودروها كنار ديوار قرار بگيرند، مي‌توان ابعاد جاي پارك را به صورت 2 در 6 لحاظ کرد.
  • چيدن پاركينگ‌ها به صورت L موجب مي‌شود با استفاده از همپوشاني فضاي خالي بين آنها برای ايجاد پاركينگ بيشتر یا ايجاد تاسيسات، انبار، پله و آسانسور استفاده كرد.
  • مسير آزاد خودرو در پاركينگ باید با حداقل عرض 3 طراحی شود. اين مسير مي‌تواند با فضاي مورد نياز پشت خودروها يا فضاي تردد كنار آنها هم‌پوشاني داشته باشد.
  • دستگاه ارتباطات عمودي و رمپ با حالت ضربدري جهت ايجاد حداكثر پاركينگ طراحي شود.
  • اگر پاركينگ زيرزمين باشد، بهتر است پله و آسانسور در انتهاي بنا و سمت ديوار همسايه باشد.
  • اگر پاركينگ طبقه همكف باشد، بهتر است راه پله در انتهاي زمين و قسمت بد آن باشد.
  • بهتر است ورودي رمپ از عرض كم طراحي شود.
  • در صورت داشتن حياط، بهتر است رمپ داخل حياط، طراحي شود.
  • درخصوص قرارگيری پاركينگ‌ها، به ازاي هر فاصله دو خودرو، باید نيم متر از عرض كاسته شود.

ضوابط پارکینگ و پهنه سکونت
ضوابط پارکینگ در پهنه سکونت

ضوابط پارکینگ در پهنه سکونت

  • در پهنه‌های مسکونی، احداث صرفا یک واحد پارکینگ مزاحم به صورت یک به یک، بلامانع است.
  • پارکینگ مزاحم منوط به این که متعلق به یک واحد باشد و مزاحمتی برای سایرین ایجاد نکند، بلامانع است.
  • توسعه رمپ دسترسی پارکینگ به خارج از مرز قطعات (پلاک ها) بعد از رعایت برهای اصلاحی و در فضای عمومی هم‌جوار (فضای پیاده رو)، مطلقا ممنوع است.
  • پیش‌بینی راه‌های ورودی مجزا برای دسترسی به فضای پارکینگ (رمپ) و ورودی پیاده به ساختمان، در اراضی و املاک با بر 6 متر و بیشتر، الزامی است.
  • چیدمان پارکینگ در فضاهای مربوطه، باید به گونه‌ای باشد که امکان تردد و استفاده از آسانسور توسط افراد ناتوان جسمی و حرکتی، مطابق مقررات ملی ساختمان به سهولت انجام شود.

مزاحمت برای پارکینگ دیگران

شیوه پارک خودرو، توسط برخی ساکنان یا مهمانان آنها، در برخی مواقع، موجب ایجاد مزاحمت برای دیگران می‌شود. چنانچه خودتان با آن شخص در ارتباط هستید و این اقدام، تکرار می‌شود، بهتر است دوستانه این موضوع را به همسایه متذکر شده و از او بخواهید نسبت به اصلاح رفتار خود اقدام نماید؛ در غیر این صورت، بهترین راه، انتقال موضوع به مدیر ساختمان است تا تذکرات لازم را ارائه نماید. با این حال، اگر احساس کردید، مسئله به این سادگی و سرعت، حل شدنی نیست و همچنان فرد، هنگام پارک خودروی خود حقوق دیگران را رعایت نمی‌کند، با مراجعه به مراجع قانونی و شکایت از وی، ضمن رفع مزاحمت، برای فرد مزاحم، حداقل به مدت شش ماه یا بیشتر، مجازات حبس لحاظ می‌شود.

پارکینگ مزاحم چیست؟

حتما در برخی آگهی‌های مربوط به خرید‌ و فروش یا اجاره مسکن، با عبارت «پارکینگ مزاحم» مواجه شده‌‌اید. علاوه بر پارکینگ اجاره‌ای، پارکینگ مزاحم در ساختمان‌‌های مسکونی برای ساکنان فاقد پارکینگ یا کسانی که نیازمند فضای پارک برای بیش از یک خودرو هستند، می‌تواند تا حدی مشکل‌ گشا باشد. طبق قوانین شهرداری، فضای لازم برای پارک هر خودرو، مساحت استانداردی دارد تا هیچ خودرویی برای سایر خودروها مزاحمت ایجاد نکند اما در شرایط خاص برای فضای خالی باقی ‌مانده‌، پارکینگ مزاحم تعریف می‌شود.

چنانچه در محل پارکینگ ساختمان، علاوه بر پارکینگ‌‌های استاندارد، فضایی وجود داشته باشد که بتوان خودروی جدیدی با مزاحمت برای سایر خودروها پارک کرد، ساکنان می‌‌توانند برای دریافت پارکینگ مزاحم به صورت توافقی به شهرداری مراجعه کنند. با این وجود، پارکینگ مزاحم از جابه‌ جایی آزادانه یکی از خودروهای ممانعت می‌کند! بنابراین قیمت آن از پارکینگ‌های اصلی کمتر است. نحوه‌ تقسیم پارکینگ مزاحم بر مبنای توافق تمام اعضای ساختمان بوده و در صورت عدم توافق، شهرداری بر اساس اولین و آخرین قرارداد، پارکینگ را تقسیم می‌کند که معمولا پارکینگ مزاحم به آخرین قرارداد تعلق می‌گیرد.

ابعاد پارکینگ در آپارتمان

بر اساس ضوابط شهرداری، مطابق با مبحث چهارم مقررات ملی ساختمان، درباره اندازه و ابعاد پارکینگ، برای قرارگیری یک پارکینگ، حداقل دهانه 2.5 متر، برای دو پارکینگ کنار هم، حداقل دهانه 4.5 متر و برای سه پارکینگ کنار هم حداقل دهانه 7 متر مورد نیاز است. همچنین طول مورد نیاز برای پارکینگ 5 متر و حداقل فضای یک پارکینگ، 5 در 2.5 متر است. ضمنا به ازای اضافه شدن هر واحد پارکینگ، فضایی به عرض 2 متر به این ابعاد اضافه می‌شود. عرض پارکینگ معلول باید حداقل 3.5 متر باشد و اگر پارکینگ بین دو دیوار بسته قرار گیرد، باید 50 سانتی‌‌متر به عرض‌های یاد شده اضافه شود.

ابعاد پارکینگ در آپارتمان
ابعاد پارکینگ در آپارتمان

بر این اساس، مساحت 40 متر مربع فضای حیاط قابل پارک به ‌عنوان یک واحد پارکینگ محسوب می‌شود و در صورت کاهش سطح اشغال، فضای باز مازاد بر 40 درصد که قابل پارک باشد، به ‌عنوان مساحت مورد نیاز پارکینگ به‌ شمار می‌آید. همچنین حداقل عرض رمپ، جهت دسترسی پارکینگ مسکونی 2.5 متر و در پارکینگ‌های تجاری، 3.5 متر است. علاوه بر این، حداقل ارتفاع پارکینگ 2.40 متر و حداکثر 3 متر باید باشد. اندازه مفید دَرِ ورودی پارکینگ 3 متر است اما عرض دَرِ پارکینگ حیاط، نسبت به نوع پارکینگ ساختمان، رمپ ورودی و چگونگی باز شدن در، بین 280 تا 450 سانتی‌متر، متغیر است. برای بعضی مناطق در نقشه ساختمان از طرف شهرداری، اندازه دَرِ پارکینگ تعیین شده و برای تغییر اندازه آن با مهندس ناظر، باید هماهنگی لازم انجام شود.

طراحی فضای داخلی پارکینگ

طراحی فضای داخلی پارکینگ باید متناسب با دیگر بخش‌های ساختمان باشد. در این زمینه، ضوابط شهرداری برای طراحی پارکینگ، استانداردهای طراحی پارکینگ، حداقل ارتفاع سقف پارکینگ، عرض استاندارد دَر پارکینگ، شعاع گردش رمپ پارکینگ، شعاع گردش ماشین در طراحی پارکینگ، ضوابط طراحی تهویه پارکینگ‌، طراحی پارکینگ واحد مسکونی و طراحی کف پارکینگ ساختمان باید مد نظر قرار گیرد.

همچنین پارکینگ‌های سرپوشیده که می‌توان آن‌ها را از جمله عناصر تکمیل‌ کننده ساختمان‌ها نامید، در طراحی معمولا دارای دیواری محکم در یک طرف برای محافظت از وسایل نقلیه در برابر آب و هوا و همچنین استفاده مناسب از فضا و صرفه اقتصادی است. ترکیب پارکینگ سرپوشیده برای اتومبیل، فضایی برای دوچرخه‌‌ها و فضای مناسب برای انباری در ساختمان‌ها است. با این وجود، مسیرهای ورود و خروج پارکینگ‌‌ها، باید به دور از هر گونه خطر و مزاحمت برای محل بازی کودکان و آسایش ساکنان ساختمان باشد. همچنین پارکینگ‌های سرپوشیده باید دارای سیستم تهویه طبیعی و در صورت نبود شرایط لازم، دارای سیستم‌های مناسب تهویه مکانیکی باشند. پارکینگ در زیرزمین باید دسترسی مستقیم به طبقات داشته باشد.

تعداد پارکینگ‌ مورد نیاز بر اساس متراژ

تعداد پارکینگ‌های مورد نیاز در واحدهای مسکونی، متناسب با مساحت ساختمان و واحد مسکونی است. برای واحدهای مسکونی کمتر از 150 متر مربع، یک پارکینگ، برای واحدهای مسکونی بین 150 تا 200 مترمربع، 1.5 پارکینگ و برای واحدهای مسکونی بیش از 200 مترمربع دو پارکینگ، مورد نیاز است. طبق مقررات موجود، در خصوص پارکینگ با کاربری مسکونی چنانچه تعداد واحدها فرد باشد، یک واحد از پارکینگ معاف است. همچنین در یک واحد مسکونی، احداث پارکینگ الزامی نیست اما به ازای دو واحد مسکونی یک پارکینگ مورد نیاز بوده و مساحت مورد نیاز به میزان حداقل 16 متر مربع کافی است. در مجتمع‌های آپارتمانی تا 4 واحد مسکونی به ازای هر دو واحد، یک پارکینگ باید احداث شود. در ساختمان‌های 4 واحد و کمتر می‌‌توان از مقررات بند 2 ضوابط عمومی یعنی 32 متر مربع پارکینگ استفاده کرد. در ساختمان‌های دارای بیش از چهار واحد مسکونی که اغلب آپارتمان‌های امروزی خصوصا در کلان‌ شهرها و پایتخت را شامل می‌شود، تا چهار واحد آن 50 متر مربع و به ازای هر واحد اضافی یک پارکینگ لازم است.

تعداد پارکینگ‌ مورد نیاز بر اساس متراژ
تعداد پارکینگ‌ مورد نیاز بر اساس متراژ

تاثیر قیمت پارکینگ بر قیمت واحد مسکونی

نداشتن پارکینگ برای ساکنان واحدهای مسکونی به ‌ویژه در پایتخت و کلان‌ شهرهای ایران، یک معضل اساسی است. از این رو، هنگام خرید ملک، داشتن پارکینگ، علاوه بر فروش سریع تر در قیمت آپارتمان یا قیمت هر متر مربع واحد مسکونی دیگر، بسیار موثر است و موجب افزایش قیمت خواهد شد. به تعبیر دیگر در قیمت یک واحد مسکونی، قیمت پارکینگ نیز نهفته است.

درباره میزان و سهم تاثیر پارکینگ در قیمت ملک، خصوصا با رشد سرسام‌ آور قیمت مسکن در سال‌های اخیر، نظرات و دیدگاه‌های مختلفی مطرح است. با این توصیف، هرچند نحوه محاسبه سهم پارکینگ در قیمت مسکن، فرمول مشخصی ندارد و به تعبیر دیگر به متغیرهای مختلفی وابسته است، اما به اعتقاد برخی کارشناسان قیمت پارکینگ، بین 3 تا 8 درصد قیمت واحد مسکونی است. با این مبنا، می‌توان گفت مثلا یک واحد مسکونی 50 متری در پایتخت همراه با پارکینگ، که هر متر آن 20 میلیون تومان باشد، یعنی جمعا یک میلیارد تومان، قیمت پارکینگ آن، بین 30 تا 80 میلیون تومان برآورد می‌شود.

با این حال، عوامل زیر در تعیین قیمت پارکینگ هنگام خرید و فروش یک واحد مسکونی، تاثیرگذار است:

عرض کوچه

کوچه ‌های عریض یا باریک در محاسبه قیمت پارکینگ موثرند. پارکینگ واحدهایی که در کوچه یا فرعی‌های عریض واقع شده ‌اند، نرخ پایین‌ تری دارند و خریداران، پهنای کوچه را برای پارک خودرو مناسب دانسته و فروشنده‌هایی که واحد آنها در کوچه‌های عریض قرار دارد نیز پارکینگ را با قیمت مناسبتر در نظر می‌گیرند، اما اگر کوچه یا فرعی‌ باریک باشد و فضای کافی برای پارک خودرو وجود نداشته باشد، تقاضا برای واحدهای پارکینگ‌دار افزایش می‌یابد و مالکان قیمت پارکینگ را بالاتر می‌برند.

عمر ساختمان

غالبا قیمت پارکینگ واحدهای نوساز نسبت به واحدهای چند سال ساخت از سوی فروشندگان، ارزان‌تر محاسبه می‌‌شود، زیرا نرخ فروش واحدهای نوساز بالاتر از واحدهای چند سال ساخت است و افزایش قیمت فروش پارکینگ، مانع خرید بهتر توسط متقاضیان خواهد شد. بنابراین فروشندگان، واحدهای چند سال ساخت قیمت بیشتری برای پارکینگ درنظر می‌گیرند.

تناسب پارکینگ با تعداد واحدها در ساختمان

در ساختمان‌‌هایی که به تعداد واحدهای آن، پارکینگ وجود دارد، قیمت پارکینگ ارزان‌تر است اما در ساختمان‌هایی که تعداد پارکینگ کمتر از واحدهاست، پارکینگ ارزش و قیمت بالاتری دارد.

وجود پارکینگ عمومی در منطقه

وضعیت برخورداری از پارکینگ عمومی در مناطق مختلف بر میزان اهمیت پارکینگ مسکونی تاثیر دارد. مثلا در برخی مناطق بالانشین پایتخت که پارکینگ‌ عمومی، کمتر در دسترس است، پارکینگ در واحد مسکونی برای خریداران آپارتمان اهمیت زیادی دارد.

نحوه تقسیم پارکینگ در ساختمان

محل قرار گرفتن پارکینگ یک آپارتمان خصوصا در مجمتع‌‌های مسکونی با واحدهای متعدد، موضوع مهمی برای ساکنان است. از این رو، برای جلوگیری از مشاجرات احتمالی در خصوص موقعیت پارکینگ توسط هر کدام از ساکنان، مقررات مشخصی در نظر گرفته شده است. در مجموع، تقسیم پارکینگ در واحدهای مسکونی به دو صورت اختصاصی و مشاع صورت می‌گیرد.

در تقسیم به روش اختصاصی، محل دقیق آن در صورت مجلس تفکیکی و سند رسمی قید می‌شود و در حقیقت ملک اختصاصی صاحب آپارتمان است و در تقسیم به صورت مشاع، این پارکینگ‌ها در صورت‌ مجلس تفکیکی، واحدهایی هستند که می‌توانند به صورت مشاع از پارکینگ ساختمان استفاده کنند. در این صورت فقط آپارتمان‌هایی که حق استفاده از پارکینگ مشاع برای آنها به رسمیت شناخته شده، می‌توانند از آن استفاده نمایند. در پارکینگ مشاع، هر کدام از واحدها می‌توانند خودروی خود را در هر قسمت از پارکینگ بگذارند. البته در این حالت، مالکان خودشان یا از طریق مدیر ساختمان، برای ایجاد نظم، می‌توانند محل معینی را به طور موقت، برای یک مدت مشخص به هر واحد اختصاص داده و سپس آن را با واحد دیگر، تعویض نمایند.

نحوه تقسیم پارکینگ در ساختمان
نحوه تقسیم پارکینگ در ساختمان

طبق ماده 10 قانون مدنی، اگر تقسیم پارکینگ بین مالکان، با توافق همه آن‌ها باشد، اشکال قانونی ندارد، اما نحوه شماره‌ گذاری و پلاک‌ گذاری پارکینگ، توسط مامور یا نماینده سازمان ثبت اسناد و املاک انجام می‌شود. بر این اساس، از بالاترین طبقه آپارتمان کار پلاک‌ گذاری شروع شده و بعد از آن، از پایین ‌ترین نقطه آپارتمان، واگذاری پارکینگ انجام می‌‌شود. بنابراین مالکان با توافق قادر نیستند داشتن یا نداشتن پارکینگ را تعیین کنند، بلکه می‌توانند درباره موقعیت پارکینگ توافق نمایند.

در قانون تقسیم پارکینگ در آپارتمان نوساز صادره از سازمان ثبت اسناد و املاک کشور، یک روش برای تقسیم پارکینگ تعریف شده و هنگام تنظیم صورت‌ مجلس تفکیکی برای تعیین موقعیت پارکینگ و تعلق آن‌ها به واحدهای آپارتمانی از آن استفاده می‌شود. بر این اساس، روش تقسیم پارکینگ بدین‌ گونه است که تقسیم از سمت شمال‌ غربی ساختمان در جهت عقربه‌های ساعت، بین واحدها از طبقات بالایی شروع می‌شود.

با این روش، پارکینگ‌های واقع در طبقات همکف به واحدهای طبقات بالا تعلق می‌گیرد و هرچه شمارش واحدها یا طبقات واحدها پایین می‌رود، پارکینگ آنها در طبقات منفی واقع می‌شود. به همین دلیل هنگام خرید واحد آپارتمان نوساز در ابتدا، در قسمت پارکینگ یا چیزی نمی‌نویسند یا نوشته می‌شود: «طبق صورت ‌مجلس تفکیکی». البته برخی فروشندگان یا مشاوران املاک در قسمت پارکینگ، خط تیره می‌گذارند.

نرخ اجاره پارکینگ در مجتمع مسکونی

در ساختمان‌هایی که به تعداد واحدها، پارکینگ وجود ندارد یا برخی ساکنان دارای چند خودرو هستند و از طرف دیگر، برخی مالکان به دلیل نداشتن خودرو یا داشتن پارکینگ در محل دیگر یا سایر دلایل، آمادگی خود را برای اجاره پارکینگ اعلام می‌کنند. برای محاسبه اجاره پارکینگ همانند قیمت آن برای فروش، فرمول خاصی وجود ندارد و نرخ اجاره به صورت توافقی بین مالک و متقاضی صورت می‌گیرد علاوه بر آن معمولا به بنگاه مراجعه نمی‌کنند. با این وجود، مبلغ اجاره پارکینگ، معمولا 10 تا 15 درصد مبلغ اجاره‌ واحد آپارتمانی در همان ساختمان است.

با این حال، یک اصل و قانون کلی درباره اجاره پارکینگ وجود دارد که بر اساس آن، اجاره دادن پارکینگ یک ساختمان به افراد غیر ساکن در آن، ممنوع است؛ موضوعی که معمولا از طرف مدیر ساختمان به افرادی که پارکینگ، اجاره می‌دهند، تاکید شده و دلیل آن نیز حفظ امنیت آپارتمان است. نکته دیگر که به فرهنگ آپارتمان ‌نشینی و زندگی شهری بر می‌گردد، این است که هیچ فردی حق ندارد اتومبیل خود را در پارکینگ همسایه‌ که به دلایل مختلف ممکن است خالی و بدون استفاده باشد، پارک کند! مگر اینکه قبلا اجازه‌ استفاده از آن را گرفته باشد و یا آن را اجاره کرده باشد. در غیر این صورت، چنانچه مالک، متوجه استفاده او از پارکینگ شود، می‌تواند اجاره‌ آن مدت را مطالبه نماید.

خرید پارکینگ آپارتمان

به دلیل تعدد خودروها، امکان اختصاص پارکینگ در تمام آپارتمان‌ها به واحدهای ساختمانی میسر نیست. بنابراین مالکان دارای دو پارکینگ یا کسانی که به پارکینگ آپارتمان نیاز ندارند، پارکینگ خود را می‌فروشند. ساکنان به دو صورت می‌توانند اقدام به خرید ‌و فروش پارکینگ کنند. حالت اول،‌ تقاضای خرید پارکینگ آپارتمان مالک دیگر است که در اسناد ثبتی مالکیت، موجود است و این امر، هیچ منافاتی با قوانین پارکینگ ندارد. مالک می‌تواند این انتقال را به صورت رسمی با اسناد مربوطه انجام دهد. حالت دوم، خرید پارکینگ آپارتمانی است که فرد در آن سکونت ندارد و این امر، غیر قانونی و جرم است. هیچ‌ کدام از مالکان نیز حق فروش تفکیکی قسمتی از ملک خود را ندارند.

آگاهی از قوانین، مقررات و مسائل فنی، فرهنگی و اجتماعی پارکینگ ساختمان‌ ها و واحدهای مسکونی در قالب موارد یاد شده، هم از نظر اقتصادی برای ساکنان آپارتمان ارزشمند است و هم بر آسایش و آرامش روحی - روانی آنها، قبل، حین و بعد از خرید مسکن تاثیر بسزایی دارد.

سوالات و نظرات کاربرانشما کاربران عزیز میتوانید نظرات و سوالات خود را در این بخش ثبت کنید
بارگذاری مجدد
نظرات ارسال شده
  • ارسال شده توسط کاربر 0913377**** 4 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
    سلام وقت بخیر طبقه همکف هستیم و متاسفانه ورود و خروج رمپ در قسمت ساخت خانه بنده هست و همسایه ها گاها دقایق زیادی خودرو خود رو روشن و صدا دود از طریق رمپ به سمت خانه بنده مدام وجود داره ایا قانونی در این رابطه هست ؟
    • ارسال شده توسط کاربر نگار محمدیان فرد 4 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
      سلام و عرض ادب مجموعه مرکزآهن تنها در زمینه فروش آهن آلات مورد نیاز صنعتی و ساختمانی فعالیت دارد.
    • ارسال شده توسط کاربر 0918811**** 5 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
      سلام در اپلرتمانهایی که پارکبنگها اکثریت مزاحم هم هستن قانونی حاکم هست وساعت پارک وتردد مشخصی هست؟ وایا باید همگی رعایت کنند یا انهایی که مزاحمت ایجاد میکنند
      • ارسال شده توسط کاربر نگار محمدیان فرد 5 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
        سلام دوست عزیز مجموعه مرکزآهن در زمینه تامین آهن آلات ساختمانی و صنعتی فعالیت دارد. پیشنهاد می‌شود با افراد متخصص حوزه مربوطه مشورت نمایید.
      • ارسال شده توسط کاربر 0912033**** 5 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
        سلام در ساختمان ۱۰ واحد شش مالک پارکینگ دارند چهار واحد دیگر پارکینک ندارند ودر ۱۰ واحد پارکینگ مشاع هم وجود دارد الویت پارکینگ در قست مشاع با آن واحدی که پارکینگ ندارد است یا نه لطفا توضیح بدید
        • ارسال شده توسط کاربر نگار محمدیان فرد 5 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
          سلام خدمت شما دوست عزیز با عرض پوزش مجموعه مرکزآهن تنها در زمینه تامین آهن آلات مورد نیاز ساختمانی و صنعتی فعالیت دارد. در رابطه با این موضوع با کارشناسان مربوطه مشورت نمایید.
        • ارسال شده توسط کاربر 0916311**** 8 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
          سلام ، زیر بنای عرض ۱۰/۶۰ × ۱۳ متر طول که محل اسانسور و راه پله تقریبآ از ۴ متری جلوی زیر بنا در سمت راست واقع میشود چند پارکینگ میتواند داشته باشد ، ممنون .
          • ارسال شده توسط کاربر نگار محمدیان فرد 8 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
            سلام خدمت شما کاربر محترم پیشنهاد می‌شود این مورد را از طریق نزدیکترین نظام مهندسی یا شهرداری منطقه یپرسید تا با توجه به قوانین شهرتان پاسخگوی شما باشند.
          • ارسال شده توسط کاربر 0921367**** 12 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
            با سلام ، اگر فردی از نظر سندی برای اینجانب پارکینگ مزاحم نباشد اما وقتی در جای صحیح خود پارک میکند و درب پارکینگ باز میشود من از نظر قانونی چقدر فضای عرض باید داشته باشم تا از پارکینگ خارج شوم.. عرض ماشین من 160سانتی متر است.. ممنون میشوم راهنمایی فرمایید
            • ارسال شده توسط کاربر نگار محمدیان فرد 11 ماه پیشتهیه لینک اشتراک
              درود بر شما کاربر محترم لازم به ذکر است مجموعه مرکزآهن تنها در زمینه فروش انواع مقاطع فولادی فعالیت دارد و این موضوع تنها از طریق مسئولان مربوطه قابل بررسی است.
            • ارسال شده توسط کاربر 0912725**** 1 سال پیشتهیه لینک اشتراک
              سلام.ملک من 80متر و انتهای کوچه بن بست به عرض دو متر واقع شده است و کلا با ملک من سه درب در کوچه بطول هفت متر موجود است.آیا شهرداری به ملک من برای ساخت 100درصد بنا میدهد.دوم اینکه آیا من میتوانم با استفاده از ماده ی قانونی چهار واحد بسازم در حالیکه پارکینگ فعلا نمیتوانم تامین کنم تا اینکه املاک مجاور عقب نشینی کنند و من در آینده بتوانم پارکینگ در انتظار تامین کنم.هدفم اینست که چهار واحد بسازم.ممنون
              • ارسال شده توسط کاربر 0911931**** 2 سال پیشتهیه لینک اشتراک
                سلام و عرض ادب در ساختمان 4 طبقه و 12 واحدی ما پارکینگ های اختصاصی برای تمام 12 واحد وجود دارد، تعدادی از همسایگان محترم تصمیم دارن در محل پارکینگ خود قلابی نصب کنند تا بتوانند موتور، دوچرخه و یا کالسکه بچه خود را به آن زنجیر کنند، آیا قانون چنین اجازه ای به آنها میده؟ آیا مدیر ساختمان یا مالکین دیگر حق اعتراض به این موضوع را دارن یا خیر؟
                • ارسال شده توسط کاربر کارشناس مرکزآهن 2 سال پیشتهیه لینک اشتراک
                  با سلام بر طبق ماده ۲ قانون تملك آپارتمان‌ها قسمت‌های اختصاصی مانند واحد مسكونی، بالكن، انباری و پاركینگ و به طور كلی قسمت‌هایی كه در سند مالك عنوان شده جزو ملک اختصاصی قرار می‌گیرند. قسمت‌های مشترك یا مشاع قسمت‌هایی از ساختمان است كه حق استفاده از آن منحصر به یك یا چند آپارتمان نیست و به همه مالکان تعلق دارد. برای تقسیم‌بندی پارکینگ آپارتمان‌ها در اکثر ساختمان‌ها میان ساکنان مشکلاتی به وجود می‌آید. بنا بر قانون ذکر شده، پارکینگ آپارتمان در صورتی که در اسناد مالکیت یک ملک ثبت نشده باشد، جزو مشاعات ساختمان محسوب می‌شود. مواردی نظیر پارکینگ آپارتمان‌ها جزو مواردی است که بنا بر نظریه‌های الحاقی قانون قابل بحث و بررسی است. بنابراین اگر واحد یا واحدهایی به این موارد پایبند نباشند و از قانون تخطی كنند اقدام ایشان تصرف مشاعات آپارتمان و ایجاد مزاحمت تلقی می‌شود که از طرف اهالی آپارتمان قابل طرح و پیگیری است.
                  • ارسال شده توسط کاربر ناشناس 4 هفته پیشتهیه لینک اشتراک
                    پارکینگ اختصاصی تا جاییکه به قلمرو پارکینگ بقیه آسیب نزنند یا به زیبایی نمای ساختمان کثیفی ایجاد نکنند هر کاری میتوانند بکنند. اسمش روش هست: اختصاصی. ولی اگر پارکینگ جزو مشاعات باشد هیچ کاری نمیتوانند خودسرانه انجام دهند و باید با موافقت همه اعضای ساختمان و به وسیله هیئت مدیره ساختمان باشد.
                  • ارسال شده توسط کاربر علی 3 سال پیشتهیه لینک اشتراک
                    با سلام اگر در یک ساختمان ۴ طبقه تک واحدی که پارکینگ آن به صورت هم کف است و فقط دو طبقه آن حق پارکینگ را دارند و در سند هر طبقه نیز قید شده است که یکی سمت راست و دیگری سمت چپ حق پارکینگ دارند و فضای پارکینگ به صورت مستطیل است و ظرفیت برای دو خودرو دیگر نیز وجود دارد که پشت دو خودرو قبلی ذکر شده قرار بگیرند بدون اینکه وارد فضای حیات بشوند و یا مراحمتی برای رفت و آمد همسایه دیگر داشته باشند آیا این امکان وجود دارد که دو طبقه یاد شده که دارای حق پارکینگ هستند هر کدام یک خودروی اضافی دیگر در پارکینگ قرار دهند و هرکدام دو خودرو و جمعا چهار خودرو در پارکینگ قرار بگیرد و دیگر همسایه ها حق اعتراض دارند یا خیر؟
                    • ارسال شده توسط کاربر 0914685**** 3 سال پیشتهیه لینک اشتراک
                      با سلام در کوچه ای که عرض آن 4 متراست و ملکی که یک ضلعش در همان کوچه و ضلع دیگرش در کوی 9 متری است(به اصطلاح دوبر) آیا می شود که سه درب پارکینگ داشته باشد یعنی هم به کوچه و هم 2 تا در طرفین درب ورودی باشد. با تشکر
                      • ارسال شده توسط کاربر پشتیبان 5 3 سال پیشتهیه لینک اشتراک
                        با سلام ویدئو زیر جهت پاسخ به سوال شما تنظیم شده است. https://www.markazeahan.com/video/number-parking-doors-guide/